道路比較表


道路比較表

表の見方

  • 背景がオレンジ色の施設 - DLC「After Dark」(AD)で追加されるもの
  • 背景が水色の施設 - DLC「Snowfall」(SF)で追加されるもの
  • 背景が緑色の施設 - DLC「Mass Transit」(MT)で追加されるもの
  • 背景が茶色の施設 - DLC「Parklife」(PL)で追加されるもの

小さな道路 (Small Roads)

  • スピードは遅いが信号が生じない。近距離交通の要。
施設 費用
(€/セル)
維持費
(€/週/セル)
速度 アンロック 効果 必須DLC
その他
二車線道路
(Two-Lane Road)
40 0.32 40 - 駐車スペースあり -
自転車道路付き二車線道路
(Two-Lane Road with Bicycle Lanes)
40 0.32 40 Busy Town - AD
路面電車の軌道付き二車線道路
(Two-Lane Road with Tram tracks)
70 0.56 40 Boom Town - SF
芝生付き二車線道路
(Two-Lane Road with Grass)
50 0.40 40 Busy Town 騒音減少
地価上昇
-
街路樹付き二車線道路
(Two-Lane Road with Trees)
60 0.48 40 Busy Town 騒音減少
地価上昇
-
二車線一方通行路
(Two-Lane One-Way Road)
40 0.32 40 - 駐車スペースあり -
芝生付き二車線一方通行路
(Two-Lane One-Way Road with Grass)
50 0.40 40 Busy Town 騒音減少
地価上昇
-
街路樹付き二車線一方通行路
(Two-Lane One-Way Road with Trees)
60 0.48 40 Busy Town 騒音減少
地価上昇
-
路面電車の軌道付き二車線一方通行道路
(Two-Lane One-way Road with Tram tracks)
60 0.56 40 Boom Town - SF
非対称形三車線道路
(Asymmetrical Three-Lane Road)
60 0.80 40 Busy Town 一方が一車線、他方が二車線
Road-Asymmetrical3lane.jpg
MT
モノレールの軌道付き二車線道路
(Monorail Tracks on Two-Lane Road)
80 1.28 40 Small City - MT
二車線の砂利道
(Two-Lane Gravel Road)
20 0.19 30 - 地下化不可
傾斜が強い斜面にも設置可
除雪対象外
駐車スペースあり
-
Boom Town=成長した街:急成長中の街=約2,400人
Busy Town=活気のある街:忙しい街=約4,600人
Small City=小さい都市:小都市=約10,000人


中ぐらいの道路 (Medium Roads)

  • 車線数こそ多いものの信号が生じやすく、渋滞の原因になりがち。
  • 最高速度は小さな道路より高い
    • AI仕様上、最高速度が高い道路を使うルートの方が採用されやすい。
  • この系統のみ中央分離帯がある。条件により渋滞悪化の軽減にも寄与する。
    • 大回りを強いられる車両が多く出るため、都市構成によっては周囲の交差点が混雑する。
    • 混雑道路を強引に左折して建物に入ろうとする車が出なくなる。
      特に工業区画でトラックが全車線を塞ぐことを防ぐことができる。
  • 交通にうまくメリハリをつけ、中距離交通を分担させよう。
  • Mass transit付属の大街路は中央分離帯が遊歩道となっている。
施設 費用
(€/セル)
維持費
(€/週/セル)
速度 アンロック 効果 必須DLC
その他
四車線道路
(Four-Lane Road)
60 0.80 50 - 駐車スペースあり -
芝生付き四車線道路
(Four-Lane with Decorative Grass)
70 0.96 50 Busy Town 騒音減少
地価上昇
-
街路樹付き四車線道路
(Four-Lane Road with Decorative Trees)
80 1.12 50 Busy Town 騒音減少
地価上昇
-
自転車道路付き四車線道路
(Four-Lane Road with Bicycle Lanes)
60 0.80 50 Busy Town - AD
バス専用道付き四車線道路
(Four-Lane Road with Bus Lanes)
60 0.80 50 Boom Town 駐車スペースあり AD
路面電車の軌道付き四車線道路
(Four-Lane Road with Tram Tracks)
100 1.36 50 Boom Town - SF
芝生付き大街路
(Large Avenue with Grass)
60 0.80 50 Busy Town 駐車スペースあり
Road-MT-Avenue.jpg
MT
バス専用道付き大街路
(Large Avenue with Bus Lanes)
60 0.80 50 Busy Town Road-MT-Avenue.jpg MT
モノレールの軌道付き四車線道路
(Monorail Tracks on Four-Lane Road)
110 1.76 50 Small City 駐車スペースあり MT
Boom Town=成長した街:急成長中の街=約2,400人
Busy Town=活気のある街:忙しい街=約4,600人
Small City=小さい都市:小都市=約10,000人


太い道路 (Large Roads)

中ぐらいの道路と特性はほぼ同じ。ただし、中央分離帯は無い。
レーン数が増えた分キャパシティは大きいが、交差点では左折車がひっかかりやすい。
施設 費用
(€/セル)
維持費
(€/週/セル)
速度 アンロック 効果 必須DLC
その他
六車線道路
(Six-Lane Road)
80 0.96 60 - 駐車スペースあり -
芝生付き六車線道路
(Six-Lane Road with Decorative Grass)
90 1.12 60 Busy Town 騒音減少
地価上昇
-
街路樹付き六車線道路
(Six-Lane Road with Decorative Trees)
100 1.28 60 Busy Town 騒音減少
地価上昇
-
自転車道付き六車線道路
(Six-Lane Road with Bicycle Lanes)
80 0.96 60 Busy Town - AD
バス道付き六車線道路
(Six-Lane Road with Bus Lane)
80 0.96 60 Boom Town - AD
六車線一方通行路
(Six-Lane One-Way Road)
80 0.96 60 - 駐車スペースあり -
芝生付き六車線一方通行路
(Six-Lane One-Way Road with Decorative Grass)
90 1.12 60 Busy Town 騒音減少
地価上昇
-
街路樹付き六車線一方通行路
(Six-Lane One-Way Road with Decorative Trees)
100 1.28 60 Busy Town 騒音減少
地価上昇
-
Boom Town=成長した街:急成長中の街=約2,400人
Busy Town=活気のある街:忙しい街=約4,600人


高速道路 (Highway)

  • 最高速度が速く、殆ど信号が生じない。遠距離交通の要。
  • 信号が生じないため多用したくなるが、ルート的に便利すぎると近距離交通の車が寄って来て渋滞悪化→高速道路とJCT追加→渋滞悪化というループにハマる。
  • 速度の差をうまく利用して中ぐらいの道路と交通を分担しよう。

施設 費用
(€/セル)
維持費
(€/週/セル)
速度 アンロック 効果 必須DLC
その他
高速道路
(Highway)
70 0.96 100 Boom Town   -
防音壁付き高速道路
(Highway with Sound Barrier)
90 1.28 100 Busy Town 騒音低減 -
対面高速道路
(Two-Way Highway)
60 0.80 100 Boom Town   MT
防音壁付き対面高速道路
(Two-Way Highway with Sound Barrier)
80 1.12 100 Busy Town 騒音低減 MT
二車線高速道路
(Two-Lane Highway)
50 0.80 100 Boom Town   MT
防音壁付き二車線高速道路
(Two-Lane Highway with Sound Barrier)
65 1.04 100 Busy Town 騒音低減 MT
四車線高速道路
(Four-Lane Highway)
110 1.76 100 Boom Town   MT
防音壁付き四車線高速道路
(Four-Lane Highway with Sound Barrier)
130 2.08 100 Busy Town 騒音低減 MT
ランプ道路
(Highway Ramp)
30 0.32 80 Boom Town   -
Boom Town=成長した街:急成長中の街=約2,400人
Busy Town=活気のある街:忙しい街=約4,600人


インターセクション(Intersections)

特定の形に組んだ道路のプリセット。
これを使わずに、通常の道路から自力で同様のインターを作っても費用等は同じ。
(傾斜がきつかったりY字・X字等の非直角なインターを作りたければ、自力でやるしか無い)

施設 費用
(€/セル)
維持費
(€/週/セル)
速度 アンロック その他
大きなラウンドアバウト
(Large Roundabout)
7,600 99 - Boom Town -
小さなラウンドアバウト
(Small Roundabout)
2,400 19 - - -
クローバー型インター
(Cloverleaf Intersection)
25,930 320 - Boom Town -
三叉インター
(Three-Way Intersection)
16,240 195 - Boom Town -
Boom Town=成長した街:急成長中の街=約2,400人

クローバー型インターは、270°ターンが多く、比較的左折の交通容量が小さい。
気になるようならアセットで対処する。ワークショップで「turbine」や「stuck」で検索すると良い。

余談だが、このゲームのラウンドアバウトは現実のラウンドアバウトと全く異なる性質の道路である。
  • 現実のラウンドアバウトは減速が必要なため安全で、かつ交通量が少ないなら効率が良いという物であり、ゲームとは逆。

歩道

施設 費用
(€/セル)
維持費
(€/週/セル)
速度 アンロック その他
舗装路
(Pavement Path)
20 0.40 - Tiny Town -
自転車道路
(Bicycle Path)
20 0.40 - Tiny Town AD必須
砂利道
(Gravel Path)
10 0.24 - Tiny Town 地下化不可
遊園地の歩道
(Amusement Park Path)
20 0.4 - Tiny Town PL
地下化不可
遊園地の歩道 装飾付き
(Amusement Park Path with Decorations)
20 0.4 - Tiny Town PL
地下化不可
自然保護区の歩道
(Nature Reserve Path)
20 0.4 - Tiny Town PL
地下化不可
自然保護区の歩道 装飾付き
(Nature Reserve Path with Decorations)
20 0.4 - Tiny Town PL
地下化不可
パークの歩道
(Park Path)
20 0.4 - Tiny Town PL
地下化不可
パークの歩道 装飾付き
(Park Path with Decorations)
20 0.4 - Tiny Town PL
地下化不可
動物園の歩道
(Zoo Path)
20 0.4 - Tiny Town PL
地下化不可
動物園の歩道 装飾付き
(Zoo Path with Decorations)
20 0.4 - Tiny Town PL
地下化不可

Tiny Town=ちっちゃな街:ちっぽけな街=約1,300人

  • このカテゴリーは道路メニューではなく修景と災害のメニューにある。
    • 自動車道同様、PageUpで高架化・PageDownで地下化も可能(砂利道除く)。
    • 歩道以外の道路との平面交差はできない。
  • 歩行者は自動車道路の路肩より、歩道を好んで通る傾向がある
    • 歩道の整備は、公共交通機関への誘導・公共施設の利用促進にもなる。
    • 利用者の多い横断歩道付近に設置することで、歩車分離を図れる。
      • 歩行者の多い商業地区、公共交通の乗降所周辺で有用
  • DLC「After Dark」で、自転車専用通路が追加された。
    • 舗装路でも自転車は走行できるが、自転車専用道路の方が走行速度が高い。


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  • 貨物隣接する道路がバス道つき道路だと貨物駅に輸送してくれなくなる。バグ? --- (2016/01/23 18:45:05)
  • なんか既存の高速道路をいじったら車両が何もない地点で急停止するようになった。これのせいで大渋滞を起こしてるわ。なんだこれ? --- (2016/03/01 19:01:42)
  • 私もそうです...一般道で起きてます。負荷がかかりすぎてるときに起きるのではないでしょうか(grbなしのノートPC) --- (2016/03/09 06:55:58)
    • 「織り込み」と呼ばれる車線変更待ちでの渋滞。高速へ右から入って左へ降りるときとかに起こる。渋滞対策の「車線変更待ち への対処」を見るとよいよ --- (2018/01/06 12:54:42)
  • 歩道に関してだが、道路を跨ぐ際は道路からの高さが7mあれば足りるようだ(6mでは不足)なので道路脇をほんの少しだけ盛り上げると高低調整6mで歩道橋がかけられ、見た目もスペースも良くなる --- (2016/04/08 15:17:27)
  • ↑なお、地形調整したくない場合は12m歩道橋をかけてから真ん中辺り起点に歩道橋を掛けるようにするとイケる --- (2016/04/08 15:21:11)
    • 言葉足らず、枝ミスすまん。スロープの真ん中辺り起点、です --- (2016/04/08 15:23:18)
  • 信号有無の表が複雑だったので、色々と検証して見やすくしました --- (2017/03/06 19:05:36)
  • JCT/ICアセットを細かく回転する方法ってないでしょうか。 --- (2018/04/04 12:40:13)
    • 右ドラッグです --- (2018/04/24 14:16:27)
  • macトラックパッドでJCTを回転させる方法はありますでしょうか? --- (2018/04/29 08:51:40)
  • JCTもICも場所取るんだよなと思って、高速を地下に押し込んでアセットで京葉JCTを作ったら騒音問題と用地問題が一気に解決しました --- (2018/07/05 21:18:00)
    • 維持費やばそう --- (2018/07/10 03:40:32)
  • へぇー --- 名無し (2018/07/09 19:23:15)

  • 最終更新:2018-07-24 18:41:56

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